Ограждение аэропортов и аэродромов

Требования к ограждению аэропортов регламентируются Приказом Минтранса РФ от 28.11.2005 N 142 (ред. от 31.01.2008) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности» и документом ИКАО «Руководство по проектированию аэродрома», Приложение 14. В зависимости от статуса объекта его периметр может быть защищен от проникновения людей и животных решетчатым забором высотой от 2 до 2,5 м (II степень защиты) или сплошным бетонным, каменным или металлическим забором капитальной конструкции (III степень защиты, соответствует аэропортам международного значения).

Для обеспечения безопасности полётов и совершенствования антитеррористической защищенности аэропортов должна создаваться зона безопасности аэровокзальных комплексов, которая оснащается ограждениями «Топаз» и колючей проволокой «Егоза».

Особенности ограждений в системе безопасности воздушного транспорта

Помимо периметрового ограждения аэропортов в пределах крупного авиационного узла с большой территорией и развитой инфраструктурой необходимо создавать отдельные зоны безопасности:

• вокруг взлетно-посадочных полос (ВПП);
• частично в зоне расположения рулежных дорожек;
• вокруг зон исполнитяельного и предварительного старта;
• по периметру приводных радиостанций, зон технического обслуживания, других критически важных участков, от которых зависит безопасность полетов.

Использование по периметру аэродрома или ВПП бетонного забора не всегда соответствует требованиям безопасности полетов - при выкате воздушного судна за пределы ВПП может произойти столкновение с капитальной железобетонной конструкцией. Кроме того, ограждение не должно ограничивать сквозную видимость защищенного участка.

Типовое решение ИЗПО «Топаз»

Исходя из требований, перечисленных в регламентирующих документах, специалисты завода периметральных ограждений «Егоза» разработали типовые решения ИЗПО «Топаз» для создания периметрового и внутреннего ограждения аэродромов. Использование этой конструкции позволяет решить сразу несколько проблем, не нарушая существующих стандартов безопасности и эксплуатации:

• легкая металлическая конструкция из сетчатых панелей устанавливается в заранее подготовленные углубления, на ленточный фундамент или винтовые сваи;
• высота ограждения позволяет создать препятствие для проникновения человека;
• монтаж производится с помощью крепежных элементов. позволяющих следовать перепадам высот на местности без ступенчатого перехода;
• в конструкции может быть предусмотрено наличие противоподкопного барьера, противопрелазного козырька, подготовлены конструкции для возможности монтажа элементов видеосистемы, кронштейны для приборов освещения, устройств для отпугивания птиц и другой аппаратуры.

Высокое качество ихделий разработанных для объектов аэровокзальной инфраструктуры подтверждается сертификатами соответствия продукции и системы менеджмента качества. Имеются все разрешительные документы о допуске к работам, выданных саморегулируемой организацией «Союз строительных компаний Урала и Сибири», а также лицензии ФСБ.